这车上市要火!和4008同平台却便宜3万,看腻了奇骏,它值得考虑!

摘要: 紧凑型SUV这一级别市场的竞争激烈程度几乎是无需多言。

11-08 02:22 首页 汽车之家

紧凑型SUV这一级别市场的竞争激烈程度几乎是无需多言。这也自然地反映出了国人对这一车型的追捧程度,因此在这一级别市场上要想推出一款全新的产品,没点实力可不行。今天我们将为您带来东风雪铁龙的一款全新车型——天逸C5 AIRCROSS(下称天逸)的试驾评测,看看它是否有实力在这一级别市场中站稳脚跟。


天逸采用了雪铁龙的最新家族式外观解决方案,与C6、C4毕加索等车型采用类似的设计风格并加以符合SUV外形的全新演绎。前脸采用较为夸张的设计方案,再加上保险杠下沿和侧面防擦条上的“圆角矩形”元素点缀,显得很有个性,并且辨识度相当高。

这款车拥有2730mm的轴距,长度为4510mm。这样的轴距尺寸在紧凑型SUV中还是比较有优势的。

相较于造型设计张扬且大胆的前脸,天逸的车尾显得本分了不少,造型简洁饱满。然而这并不代表这款车的车尾就会显得平庸了,尾部的装饰性通风口、双边共两出的排气管以及立体感很强的尾灯都赋予了这款车很高的辨识度。

采用分色设计的内饰看着很有层次感,中控台红色部分表面采用软质材料覆盖。与全新C6界面布局一致的全液晶仪表盘的显示效果相当棒,并且这将是全系标配。而且全系车型均会搭载8英寸中控屏,中控系统支持蓝牙、手机映射等功能。依据配置的不同,中高配车型带有导航功能,并且顶配车型带有互动定位服务。

天逸的座椅采用拼色设计,软硬适中,支撑性和乘坐舒适性也比较不错。椅背和椅面上采用缝线进行点缀,具有不错的视觉效果。后排座椅的用料用前排一样,带有中央扶手,并且支持后排座椅的4/6比例放倒。

后备厢方面,这款车的后备厢底板支持两端高度调节,可以形成一个与后备厢开口全平的空间。

 

天逸上市之后将有1.6T以及1.8T两种发动机可选,其中1.6T发动机最大功率167马力,峰值扭矩为245牛·米。1.8T发动机的动力则较之更高一些,最大功率和峰值扭矩分别提升37马力/35牛·米。传动系统则由一台6挡手自一体变速箱与它们相匹配。

这款车采用前麦弗逊式独立悬架,后扭力梁式非独立悬架的配置,这样的后悬架形式在这一级别SUV车型中多为法系车所偏爱。然而这也并不意味着一成不变,在这款车上使用了可变阻尼减振器,技术含量更高了。

试驾的这款车型搭载的是1.8T涡轮增压发动机,最大马力为200马力,峰值扭矩280牛·米。这台发动机带动它的车身也是相当轻松的,日常城市驾驶显得游刃有余。

6AT变速箱的平顺性自然无需多言,踏下油门或是刹车都能获得很线性的回馈,可以说是非常容易上手的一款车。在城市道理驾驶时,底盘的整体性很好,尤其是应对大的坑洼起伏时没有过多的跳跃感,有着符合这一级别车型的底盘整体表现。

得益于减振器中自适应液压稳定技术的加持,本来在市区里偏软的悬架在这种连续变化的弯道上展现出令人满意的支撑性。这种可变阻尼减振器采用机械式原理,在没有增加相对复杂的电子控制结构的情况下就实现了悬架性能的提升,值得点赞。

噪音控制方面,它对风噪和路噪的控制比较不错,巡航时发动机噪音几乎微不可闻,整体表现能达到同级车型中上游水平。


总的来说,这款车不论是从起售价格还是配置上来看,都具有足够的诚意。并且通过我们的这次评测,它也在动力性能、驾控体验等方面为我们交上了一份满意的答卷。大家若是有机会试驾这款车的话一定要去试一试它的弯道表现。最后,让我们共同期待这款车上市之后的市场表现吧。

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