原创备胎说车12-13 14:48

摘要: 除了双离合DSG故障,大家最关心的就是烧机油了,我们普通车友自己倒底要怎么看

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我们买车的时候往往会考虑,这个车子的技术到底靠谱不靠谱,那除了双离合、DSG这种故障以外,大家最关心的就是这个车子发动机有没有可能烧机油。官方说法一堆,技术也很多。


但是我们作为一个普通车友,不太懂车的朋友,我自己到底要怎么判断,而不是别人说什么就是什么,今天给大家分享一些小心得。

 

机油量变少了就是算烧机油吗?


机油有消耗是正常的

首先,只要发动机在运转,这个机油它就是会用掉的,就是会消耗的。所以开了一段时间发现机油量少了,也不要害怕,这个是属于正常的现象。


国家对机油消耗量有规定标准

然后我们1984年国家还出台了相应的这种标准,规定就是机油消耗量小于每1000公里1升,这个是属于合格范围内的。


然后因为太久,2003年又更新了一个版本,那这次的版本它算法不一样,在额定转速全负荷时,这个机油除以燃油的消耗比不能超过0.3%。


百公里机油消耗0.03升以内是正常的

说土话,你百公里油耗是10升的话,那么百公里机油的消耗就是0.03升,也就是每1000公里消耗0.3升。


如果你百公里油耗是20升的话,那么1000公里消耗0.6升。那这个就是打一个比方,这个算法和以前单独说一个数字有点不太一样。

 

 怎么看是不是烧机油了?


每1000公里消耗0.4升机油算烧机油

那么到底消耗多少才算是烧机油呢?那一般情况下,这个机油尺上它有个MIN和MAX,这个最低最高的这么一个刻度,这个中间大概是有1升左右的机油,那我们就可以把这个拉出来看看我们的大致的消耗量。


如果每1000公里消耗了0.4到0.7升的机油,那基本上就属于烧机油了。如果每1000公里超过了0.7升,属于严重烧机油了。


这个有可能就不是你少的时候,搞一瓶同型号的机油加加进去就完事了,有可能真的是需要去修的。


可以通过指示灯和保养来检查

那这个基本上是通过机油量,我们现在买的有些好点的车子,中控仪表盘上是看得到机油量的。那我们这种常见的家用车,基本上可以把机油尺拿出来来看一看,0.3、0.4是太夸张,我们也没这水平。


你保养做完拉出来看,比如说在MAX附近的,开了1000公里只有一半了,那明显就是烧机油了。

那除了从机油消耗量以外,还可以看这个车子的现象。


还可以通过车子表现出来的现象来判断

比如说我们这个车子发动起来的时候,已经开始冒蓝烟了,或者说是急加速,原地轰油门的时候,看到这个蓝烟飘出来了,那基本上就是烧机油的现象了。需要去检查一下,而且情况也不会是太好。


排气管变黑不一定是烧机油

再者一个很容易混淆的地方,就是排气管很黑,不一定是积碳,也有可能是烧机油之后的残留物。

所以说看到排气管黑的朋友,你去做保养的时候,顺便也可以让师傅检查一下,我的机油消耗量正常不正常。

 

如果车子烧机油了,该怎么解决这个问题呢?


选好一点的机油

那么解决这些办法基本上我们自己能够做的事情大概有几个。一个选靠谱、好一点的机油,型号要匹配,然后品牌相对来说,不要这种杂七杂八的,没怎么听说过的,那相对会比较好一点。


车龄长的车提高机油粘度

然后就是说我们年纪大一点的车子,有可能因为它长时间的运动或者磨损,我们可以适当的提高一些粘度,防止烧机油的这种情况产生。


比如说我原来的车子5W30的,我现在可以考虑用0W40或者是5W40,多少还是有一些帮助的。

 

车子如果不加机油会发生什么?


那其实烧机油,有的真的就是车子它当初设计出来,会产生这样的问题,而有的时候是我们自己来使用。


这么说有可能稍微抽象了点,我给大家做了一个视频,就是一个车子它如果没有机油,在里面开的话,会产生多么严重的这种后果,以及我们到底该怎么办。


关键词「机油」

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